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快乐吧填大坑确实存在透视挂，玩家通过添加客服微信【】获取辅助软件，声称可实现自动摸牌、自动出牌等功能。

一：辅助功能与操作步骤

核心功能：包括透视（查看其他玩家牌面）、自动摸牌、自动出牌等，软件声称“无风险”且“不占用内存”。

二：操作流程：

1.添加指定客服微信【】获取软件。

2.在微信中开启“设置→功能→微信麻将辅助工具”。

3.勾选“新消息提醒”中的“设置”和“连接软件”选项。

4.保持微信群消息提示开启，以触发系统底层接口。

三：注意事项

部分教程提到需关闭“消息免打扰”功能，否则可能影响挂件运行。

软件声称“自动连接”且“无封号风险”，且有一定的官方验证依据。

四：风险提示

此类辅助工具可能违反游戏规则，会让玩家失去游戏体验感，建议谨慎对待。

【央视新闻客户端】

　　据多位知情人士及一份内部备忘录透露，两年多前，英伟达首席执行官黄仁勋曾提出愿景，计划打造一项可与亚马逊云科技（AWS）抗衡的云计算服务；如今，英伟达已放弃与这类企业的直接竞争，并于上周对公司云计算团队进行了重组。

　　知情人士称，上周发布的一份员工备忘录通报了此次重组计划，英伟达云计算部门负责人及数位相关高管被调任新职，另有部分高管离职。

　　备忘录显示，2023 年从Meta加盟英伟达、直接向黄仁勋汇报的高管Alexis Black Bjorlin，计划在公司内部调任新岗位。英伟达目前正将旗下数百人规模的云计算团队，并入由高级副总裁Dwight Diercks执掌的工程与运营部门，Diercks同时也向黄仁勋汇报工作。

　　备忘录及该部门内部人士均表示，这支名为DGX Cloud的团队今后将优先满足英伟达工程师对自家芯片的需求 —— 这些芯片主要用于开源人工智能模型的开发，不再以向外部企业客户销售云计算服务为核心目标。

　　作为重组的一部分，英伟达较新推出的云计算服务DGX Cloud Lepton也将并入工程团队。该服务原本旨在帮助云服务供应商，在英伟达运营的交易平台上挂牌出售闲置的英伟达服务器算力，但自推出以来，业务推进速度始终较为缓慢。

　　2023 年 3 月，黄仁勋在英伟达年度旗舰开发者与客户大会上，首次推出了 DGX Cloud服务。这项业务的初衷是为英伟达开辟新的收入来源，同时助力公司与人工智能开发者建立直接合作关系 —— 此前这类开发者主要通过亚马逊云科技、谷歌、微软等云服务商租赁英伟达芯片。

　　英伟达当时的核心卖点是，相较于云服务商对芯片的配置方案，通过 DGX Cloud服务使用的芯片性能表现更优。

　　事实上，英伟达当时已察觉到潜在风险：随着谷歌、微软、亚马逊等企业纷纷自研人工智能芯片，市场对英伟达芯片的依赖度可能下降，客户或将被这些替代产品分流。而与人工智能开发者建立直接合作关系，正是英伟达应对这一风险的对冲策略。

　　至少在理论层面，该计划具备巨大潜力。英伟达当时还高调宣传了 ServiceNow、SAP、Amdocs等早期客户。为打造这项云计算服务，英伟达先是向主流云服务商租赁服务器，再按照自身严苛标准完成定制化改造，之后再转租给人工智能开发者使用。

　　战略重心的冲突

　　多位该部门内部人士表示，DGX Cloud团队一直面临客户增长乏力的困境。另有知情人士指出，由于 DGX Cloud服务实际部署在亚马逊云科技等多家云服务商的数据中心，技术支持工作面临诸多阻碍 —— 针对某一家数据中心的故障修复方案，往往无法适用于其他云服务商的机房。

　　一位知情人士透露，黄仁勋始终不愿大举扩张这项业务，以免触怒亚马逊云科技等核心客户 —— 这些企业都是英伟达芯片的采购大户。不仅如此，英伟达还通过多种财务支持方式，扶持 CoreWeave、Lambda 等新兴云服务商，而这些企业的业务范围与 DGX Cloud形成了直接竞争。

　　英伟达曾向投资者承诺，这项新兴云计算业务未来有望创造 1500 亿美元的年收入，这一规模超过了亚马逊云科技当前的年营收。但今年早些时候，英伟达已逐步缩减了该业务的投入力度。

　　尽管谷歌等企业试图抢占市场份额，但英伟达在人工智能芯片市场的绝对主导地位依然稳固。目前，亚马逊云科技已大幅下调其自研 Trainium 人工智能芯片的租赁价格，同时正与主要使用英伟达芯片的人工智能开发企业 OpenAI 洽谈合作，推动对方同时采用 Trainium 芯片。此外，Meta也在考虑斥资数十亿美元采购谷歌的TPU。

　　这些科技企业之间的业务联系盘根错节，另一例证是：英伟达如今已成为亚马逊云科技、谷歌等云服务商的 “大客户”—— 它向这些企业租赁了大量搭载英伟达芯片的服务器。英伟达一方面尝试将部分服务器算力转租给 DGX Cloud客户，另一方面也利用这些服务器开展各类人工智能模型的研发工作，覆盖机器人技术、自动驾驶技术等多个领域。

　　英伟达曾公开表示，计划在未来几年内投入 260 亿美元，用于租赁此类服务器。

　　英伟达发言人对此表示：“我们将持续投入 DGX Cloud服务，为前沿研发工作提供世界级的基础设施支撑，同时为云服务合作伙伴提供助力其发展的软件技术支持。我们的核心目标始终是通过试点和培育 DGX Cloud服务，探索如何更好地为生态合作伙伴打造系统解决方案，这一战略方向不会改变。”

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“2025年的全球贸易环境变化与市场竞争加剧，跨境电商正进入多元化布局的关键阶段，中国卖家在全球汽配市场大有可为。”12月23日，在厦门举办的eBay2025年度汽配卖家峰会上，eBay国际跨境贸易事业部大中华区总经理林文奎说。

eBay（纳斯达克股票代码：EBAY）于1995年创立于加州硅谷，这家深耕跨境三十年的平台，在美国这一全球最大的汽车售后电商市场稳居核心地位，但愈发增多的挑战也不容忽视。

在全球范围内，贸易保护主义持续升温，欧盟取消小额包裹免税虽对汽配核心品类影响有限，但抬高了低价值产品的合规成本；多国的关税波动也让卖家定价与供应链规划承压。

汽配是eBay最大的品类，但汽配领域的竞争日益激烈，eBay的竞争对手近年来纷纷加码汽配赛道，或通过下调大件配送费，或以精准流量匹配抢占欧洲、中东市场份额，试图把握这一机遇。

在此背景下，eBay在年会上发布“2026焕新支持计划”，加大力度拓展欧洲市场，聚焦商用车、大件汽配等战略品类，同时，加速AI与直播技术应用，与卖家共同开发2.3万亿美元规模的全球汽配售后市场。

主攻欧洲与商用车赛道

eBay2026年将在欧洲市场、商用车赛道、大件汽配品类三大增量领域集中发力。在欧洲市场开拓上，eBay推行“精细化深耕+全链路支持”策略。“欧洲是未来十年最大的增量市场，汽车售后线上规模达数百亿欧元，年增超15%，而线上渗透率仅10%，类似几年前美国市场那样的蓝海。”eBay中国汽摩配品类负责人易鹏表示。

为此，eBay将组建专项团队，与卖家共同完成市场筹备与供应链车型规划，针对英德法意西等核心市场的车型差异，提供定制化选品指南，重点扩容底盘件、发动机件等刚需品类，同时支持卖家拓展波兰、荷兰等新兴市场的本地渠道。

在物流端，eBay将优化中心库存布局，以德国、荷兰为枢纽搭建多国干线运输网络，实现库存灵活调拨，配套当地语言说明书、EPR及WEEE认证辅导等合规服务。

为了激励卖家与其一同开拓欧洲市场，eBay还推出激励政策。其中，“欧洲掘金计划”专为欧洲市场业务有增量的卖家设计，按销售业绩给予最高9%的现金奖励。

“欧洲监管严格，VAT认证就要半年，挡住了很多短线卖家，对合规卖家则是机会。”深圳欣盛商科技CEO姜振阳在接受经济观察报等媒体采访时表示，其业务绝大部分源于欧洲市场。

在产品品类方面，eBay将聚焦“产业带联动+B端需求挖掘”拓展商用车配件，将商用车相关品类纳入“汽配战略品类专项激励计划”， 批量采购订单额外给予物流补贴。

“我们已经与湖北十堰的几十家商用车配件公司合作，并为它们提供入驻绿色通道与零售转型指导，”eBay华南总经理黄步进说，平台将开放商用车配件专属流量入口，分享商用车诊断仪器、重卡转向节等高需求品类的搜索数据，助力卖家对接车队、修车店等专业B端客户。